日前，据中汽协会数据，2022年，由于海外供给不足和中国车企出口竞争力的大幅增强，汽车出口突破300万辆，达到311.1万辆，同比增长54.4%。

中国已超过德国，成为全球第二大汽车出口国。分析人士称，中国汽车出口量也正在逼近日本，并有可能在未来几年夺得全球最大汽车出口国的头衔。

分车型看，乘用车出口252.9万辆，同比增长56.7%，商用车出口58.2万辆，同比增长44.9%。

新能源汽车出口67.9万辆，同比增长1.2倍，自2021年，中国汽车出口全年总量首次突破200万辆，打破之前在百万辆左右徘徊的局面，实现了跨越式突破。

据悉，中国自2009年以来一直是全球最大的汽车市场，不过，中国汽车消费市场，长期由大众、通用、宝马和奔驰等外国品牌主导。

而在近两年，随着国产车的全面崛起，比亚迪、吉利等中国本土品牌加速抢占国内市场，并向全球推广。如今，比亚迪在国内新能源汽车市场，已经属于遥遥领先的品牌，合资品牌短时间内很难追上。

此外，比亚迪、奇瑞、长城、吉利等车企也开始加速海外扩张，前段时间，比亚迪接连登陆欧洲、东南亚、日本等市场，并且获得了德国租车公司10万辆大单。

未来，可以预见的是，中国汽车的出口量将会继续增长，超越日系车也已被提升了“日程”。