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2023年4月7日比亚迪海洋系列“豹”款海豹在央视举办的第三届“中国汽车风云盛典”上从众多参选车型中脱颖而出，并获得最高殊荣奖项：“评委会大奖”。评审团评价海豹是“理性科技与感性关怀齐飞的佳作”。

比亚迪海豹之所以能在此“中国汽车风云盛典”获此殊荣并被众多权威专家高度认可，还要得益于这款国产纯电轿跑强大的综合实力。要知道，海豹自上市以来就深受广大用户喜爱。今年1月，海豹就以88.6%的综合得分率，荣膺C-NCAP五星安全评价，并位居“新版C-NCAP”测试车型榜前列。作为一款去年5月20日上市的车型，截止到今年3月，海豹的累计销量已突破了7万台，这在运动型中级轿车中的销量可以说是相当突出的。

从外观来说，海豹传承了“海洋美学”设计，造型犀利，短前后悬以及50:50的黄金轴荷比和长轴距的设计，让这款车的运动气息十足，封闭式中网配合两侧C型灯组，大灯下方水波纹造型灯带也相当具有辨识度，海浪双腰线更显优雅气质。

除了外型，海豹更配有CTB电池车身一体化技术、iTAC智能扭矩控制系统、后驱/四驱动力架构、前双叉臂后五连杆底盘悬挂等四大新技术。

海豹首次搭载的CTB电池车身一体化技术，此技术是将电池包上盖与传统结构的车身底板集成，构成上盖、“刀片电池”、托盘的整车三明治结构。此结构不仅让电池系统体积利用率提升了66%，系统能量密度也提升10%。同时车身高度降低10mm，形成更低趴运动的车身姿态，从而让海豹的车身扭转刚度达到40,500Nm/°，在安全性，获得更强的操控性和NVH表现，媲美百万级别豪车。

除了首次搭载的CTB技术，比亚迪海豹还搭载了iTAC智能扭矩分配技术，该技术改变了过去只能通过降低动力输出让车辆动态恢复稳定的方式，升级为了扭矩转移，可适当降低扭矩或输出负扭矩等多种控制方式来维持车辆稳定。让车辆在行驶的过程中始终保持稳定的动力输出，提高驾驶的安全性与舒适性。

作为e平台3.0的集大成之作，海豹在安全、操控、高效和美学方面都实现了新的突破。搭载的后驱/四驱动力架构，前双叉臂和后五连杆独立悬架，具有更好的几何结构，再配上iTAC智能扭矩控制技术的加持，可在悬架运动过程中，保持车轮精确的定位参数和良好的抓地性能，让用户在纯电轿跑上也获得更出色的动力与操控体验。更是赋予了这款新能源时代的“驾驶者之车”更强的性能表现。

凭借着出色的外观设计与强大的技术配置，海豹为用户带来更好的驾驶操控体验，完美的解决了新能源车用户的用车痛点，三种动力选择及四个配置版本，覆盖了用户各种用车场景。如今比亚迪海豹更是拿下了央视“中国汽车风云盛典”的最高奖，该奖项既是对比亚迪海豹的高度认可，更是堪比购买指南的权威背书。相信在比亚迪海豹的带领下，未来国产新能源轿跑会有更精彩的表现。